— 新聞動(dòng)態(tài) —
郵箱:351959563@qq.com
電話:153 6200 3998
地址:東莞市石碣鎮(zhèn)同德路215號(hào)
膜片知識(shí)
發(fā)布時(shí)間:2024-09-19
在流體處理系統(tǒng)中,隔膜片作為關(guān)鍵部件,其材質(zhì)的選擇直接影響到系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性和使用壽命。隨著新能源、化工、制藥及環(huán)保等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對(duì)隔膜片的要求也越來(lái)越高。本文將詳細(xì)探討如何根據(jù)介質(zhì)類型選擇合適的隔膜片材質(zhì),并結(jié)合當(dāng)前熱門話題如新能源電池隔膜技術(shù)進(jìn)展進(jìn)行闡述。
在化工行業(yè)中,處理酸堿介質(zhì)是常見(jiàn)的任務(wù)。針對(duì)這類介質(zhì),選擇合適的隔膜片材質(zhì)至關(guān)重要。常見(jiàn)的耐酸堿材質(zhì)包括三元橡膠和山道橡膠。
·
三元橡膠:適用于輸送低溫至零下51度的介質(zhì),同時(shí)也能耐受稀酸或低腐蝕性液體。其優(yōu)異的耐低溫性能使其成為某些特定低溫條件下的首選材料。然而,三元橡膠在極端高溫或強(qiáng)酸堿環(huán)境下性能會(huì)有所下降。
·
·
山道橡膠:該材質(zhì)在酸堿介質(zhì)中表現(xiàn)出色,如氫氧化納、硫酸或鹽酸等強(qiáng)腐蝕性液體。與氯丁橡膠相比,山道橡膠具有更好的抗磨損性和耐用性,雖然價(jià)格略高,但性價(jià)比依然顯著。特別是在新能源電池制造過(guò)程中,對(duì)隔膜的耐腐蝕性和穩(wěn)定性要求極高,山道橡膠成為了一個(gè)重要的選擇。
·
對(duì)于含有油脂的介質(zhì),如石油、柴油等,選擇合適的隔膜片材質(zhì)對(duì)于防止?jié)B漏和延長(zhǎng)設(shè)備壽命至關(guān)重要。丁腈橡膠是這類介質(zhì)的首選材質(zhì)。
· 丁腈橡膠:其優(yōu)異的耐油性和耐磨性使其成為石油及油類液體輸送領(lǐng)域的理想選擇。無(wú)論是含鉛汽油、柴油、液壓油還是煤油機(jī)油,丁腈橡膠都能提供可靠的密封和傳輸效果。在新能源行業(yè),特別是電動(dòng)汽車的液壓系統(tǒng)中,丁腈橡膠隔膜片的應(yīng)用也日益廣泛。
對(duì)于腐蝕性較強(qiáng)的介質(zhì),如硫酸、氯代烴類、酮及醋酸鹽等,特氟龍隔膜和聚全氟乙丙烯是兩種優(yōu)秀的選擇。
·
特氟龍隔膜:以其卓越的耐腐蝕性和化學(xué)穩(wěn)定性著稱,幾乎能耐受所有強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和有機(jī)溶劑的侵蝕。在新能源電池領(lǐng)域,特氟龍隔膜的應(yīng)用正在不斷拓展,特別是在高安全性要求的儲(chǔ)能電池中,其抗穿刺和耐熱性能成為重要優(yōu)勢(shì)。
·
·
聚全氟乙丙烯(FEP):雖然價(jià)格較高,但其耐腐蝕性非常好,柔韌性也較聚四氟乙烯更佳,適合用于溫度較低的腐蝕性介質(zhì)。在新能源電池的生產(chǎn)過(guò)程中,F(xiàn)EP隔膜片因其出色的耐腐蝕性和穩(wěn)定的化學(xué)性能,逐漸受到市場(chǎng)的青睞。
·
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,電池隔膜技術(shù)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。隔膜作為電池的重要組成部分,其性能直接影響到電池的安全性、能量密度和使用壽命。當(dāng)前,隔膜技術(shù)正朝著薄型化、功能化方向發(fā)展。
·
薄型化:為了提高電池的能量密度,隔膜的厚度不斷降低。在干法隔膜領(lǐng)域,10μm及以下隔膜的規(guī)?;瘧?yīng)用成為行業(yè)下一階段研發(fā)的重點(diǎn)。薄型化隔膜不僅能提高電池的能量密度,還能改善電池的循環(huán)壽命和安全性能。
·
·
功能化:針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景,隔膜的功能化需求也日益增加。如在動(dòng)力電池領(lǐng)域,要求隔膜具有較高的強(qiáng)度、抗穿刺性和耐熱性;在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,則更注重隔膜對(duì)電池循環(huán)壽命的影響。此外,涂覆技術(shù)也在不斷發(fā)展,通過(guò)涂覆無(wú)機(jī)陶瓷、PVDF等材料,進(jìn)一步提高隔膜的性能。